Los principales parámetros de rendimiento que caracterizan la capacidad operativa fundamental de la maquinaria de elevación son la capacidad de elevación y la clase trabajadora. La capacidad de elevación se refiere al peso máximo de una carga que se permite izar en condiciones operativas específicas-específicamente, la capacidad de elevación nominal. Generalmente, para las grúas equipadas con platos electromagnéticos (consulte 'Imanes de elevación') o pinzas, la capacidad de elevación indicada también debe incluir el peso del plato o pinza electromagnética. Para las grúas tipo brazo-, la capacidad de elevación también incluye el peso del conjunto del bloque de gancho.
La clase trabajadora es un parámetro de desempeño que refleja el estado operativo general de la maquinaria de elevación; sirve como base crucial para el diseño y selección de dichos equipos. Está determinado por el número total de ciclos de trabajo que debe completar la maquinaria de elevación, así como por las condiciones de carga que encuentra, durante su vida útil prevista. La Organización Internacional de Normalización (ISO) estipula que las clases de trabajo de maquinaria de elevación se clasifiquen en ocho niveles distintos. En China, este sistema de clasificación se aplica actualmente sólo a las grúas; A los equipos de elevación, ascensores y sistemas de monorriel aéreos ligeros y de pequeña escala-aún no se les han asignado clases de trabajo específicas. Para la maquinaria de elevación caracterizada por procedimientos operativos muy regulares y repetitivos-como las grúas utilizadas para cargar y descargar carga en los muelles, los transelevadores utilizados en almacenes de gran altura-y los polipastos que alimentan los altos hornos-el 'ciclo de trabajo' constituye otro parámetro crítico. El ciclo de trabajo se refiere al tiempo necesario para completar un único bucle operativo; Depende de las velocidades de funcionamiento de los mecanismos de la maquinaria y está directamente relacionado con la distancia de manipulación del material. Para los tipos de grúas antes mencionados, la "productividad" a veces se emplea como indicador clave de rendimiento, generalmente expresada como el volumen total de material izado por hora.
Parámetros clave
La capacidad de elevación G (históricamente a menudo indicada con la letra Q) se refiere a la masa del objeto que se iza, medida en kilogramos (kg) o toneladas (t). Generalmente se clasifica en tipos específicos, como capacidad de elevación nominal, capacidad de elevación máxima, capacidad de elevación total y capacidad de elevación efectiva.
La capacidad de elevación nominal Gn (excluyendo la masa de los cables de elevación, los ganchos y los bloques de poleas) se refiere a la masa combinada de la carga o los materiales que se izan más cualquier equipo o accesorio de elevación desmontable (por ejemplo, pinzas, mandriles electromagnéticos, vigas separadoras, etc.) utilizados en la operación. Para grúas con radios de trabajo variables (alcance variable), la capacidad de elevación nominal fluctúa de acuerdo con el ajuste del radio específico.
Capacidad máxima de elevación Gmax se refiere a la capacidad de elevación máxima absoluta permitida para la grúa en condiciones normales de funcionamiento. Para grúas con radios variables, la Capacidad de elevación nominal se refiere a la carga máxima permitida que la grúa puede levantar en condiciones de trabajo seguras en su radio mínimo; esto también se conoce como capacidad de elevación nominal.
Peso total de elevación (Gt): se refiere a la suma de la masa del objeto o material que se levanta, combinada con la masa de cualquier dispositivo de elevación desmontable y cualquier dispositivo de elevación o accesorio fijado permanentemente a la grúa (incluidos ganchos, poleas, cables de elevación y cualquier otro componente de elevación ubicado debajo de la pluma o el carro).
Peso efectivo de elevación (Gp): Se refiere a la masa neta del objeto o material que levanta la grúa. Por ejemplo, en el caso de una grúa equipada con un cucharón de cuchara desmontable, la masa permitida del material capturado por la cuchara constituye el *Peso de elevación efectivo*, mientras que la suma de la masa de la cuchara y el material constituye la capacidad de elevación nominal.
Luz (S): para grúas tipo puente-, la distancia horizontal entre las líneas centrales de las estructuras de soporte se llama luz, se indica con la letra "S" y se mide en metros (m).
Ancho de vía (k): para un trole, esto se refiere a la distancia entre las líneas centrales de los rieles del trole.
Distancia entre ejes (B): también conocida como distancia entre ejes, se refiere a la distancia entre las líneas centrales de soporte de la grúa o carro, medida a lo largo de la dirección de desplazamiento longitudinal.
Radio (L): Cuando la grúa se coloca en un terreno nivelado, la distancia horizontal entre la línea central vertical del dispositivo de elevación descargado y la línea central de rotación se llama Radio*(L). El radio se distingue entre un Radio Máximo y un Radio Mínimo.
Momento de elevación (M): El momento de elevación es el producto del radio (L) y la fuerza gravitacional (G) del objeto correspondiente que se levanta: M=G · L.
Momento de vuelco (MA): El momento de vuelco se refiere al producto de la fuerza gravitacional (G) del objeto que se levanta y la distancia horizontal (A) desde ese objeto hasta la línea de vuelco de la grúa.
Carga de la rueda (P): La 'carga de la rueda' se refiere a la carga vertical máxima transmitida por una sola rueda sobre el riel o la superficie del suelo. La unidad de medida es Newton (N).
Altura de elevación (H) y profundidad de descenso (h): 'La altura de elevación' se refiere a la distancia vertical desde la superficie horizontal de la grúa (o riel de rodadura) hasta la posición permitida del dispositivo de elevación, medida en metros (m).
Velocidad de elevación (Vn): la velocidad de elevación (o descenso) (Vn) se refiere a la velocidad de desplazamiento vertical (medida en m/min) de la carga nominal en condiciones de movimiento-en estado estable. La velocidad de funcionamiento del trole (Vt) se refiere a la velocidad (en m/min) a la que el trole, transportando su carga nominal, se desplaza a lo largo de una vía horizontal en condiciones de funcionamiento en estado estable-.
Clase de trabajo de grúa: La clase de trabajo de grúa representa las características operativas de una grúa, teniendo en cuenta el grado de utilización en cuanto a capacidad de elevación y tiempo de operación, así como la frecuencia de los ciclos de trabajo. Se clasifica según la clase de utilización de la grúa (definida por el número total de ciclos de trabajo durante toda su vida útil de diseño) y su estado de carga. El estado de carga de la grúa se clasifica en cuatro niveles:-Ligero, Medio, Pesado y Extra-Pesado-según un espectro de carga nominal; La clase de utilización de la grúa se divide en diez niveles, que van desde U0 hasta U9. La clase de trabajo de la grúa-que también define la clase de trabajo de la estructura metálica de la grúa-está determinada por las características del mecanismo de elevación principal y se clasifica en los niveles A1 a A8 (que reflejan la intensidad de operación y el grado de utilización de carga completa-).